Honda Civic DX 1.8 MT 2012

Không ngừng sáng tạo, lấy kỹ thuật và công nghệ tiên tiến làm điểm mạnh là bản sắc riêng của thương hiệu xe Honda. Tinh thần đó được xây dựng và truyền đạt từ thời Soichiro Honda, người sáng lập thương hiệu Honda, một hãng xe luôn coi mình là hãng công nghệ và vị Tổng giám đốc luôn là một kỹ sư.

Kể từ khi ra đời năm 1972, Civic luôn là mẫu xe quan trọng bậc nhất của thương hiệu Honda. Năm 2006, Honda bán ra tổng cộng 16,5 triệu chiếc Civic, trong số đó có 7,3 triệu chiếc tại Mỹ. Tháng 6 năm 2008, Civic lần đầu tiên ‘hất cẳng’ Ford F-series để trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ. Đến năm 2012, Civic được công nhận là mẫu xe bán chạy hàng đầu tại thị trường Canada trong suốt 14 năm qua. Civic cũng là mẫu xe đầu tiên, đánh dấu sự có mặt của Honda tại Việt Nam trong lĩnh vực lắp ráp và sản xuất xe hơi từ năm 2006, khi mà thị trường bấy giờ không nhiều lựa chọn trong phân khúc xe sedan cỡ vừa.

Sau 6 năm được bán trên thị trường, Honda Việt Nam lắp ráp mẫu Civic thế hệ mới nhất, nhằm tăng giá trị cạnh tranh với nhiều đối thủ mới trong phân khúc như Ford Focus, Hyundai Elantra, Kia Forte và hơn hết là đối thủ truyền thống, Toyota Altis.

Trong phân khúc xe sedan cỡ vừa, Honda vẫn xây dựng cho Civic một bản sắc riêng nhằm khu biệt sản phẩm với các đối thủ. Không ‘già cỗi’ như Altis nhưng cũng không bóng bẩy như Hyundai Elantra, Civic mới đơn thuần mang những đường nét thể thao, cá tính nhưng vẫn nền nã như phong cách thiết kế ‘dành cho đa số’ của người Nhật.

Chiều dài cơ sở của xe được giảm xuống ở mức 2.670mm (so với phiên bản trước là 2.700mm) nhằm tăng tính thể thao, năng động cho xe. Tuy nhiên việc này cũng ảnh hưởng đến không gian bên trong khoang lái, nơi mà người lái có thể làm chủ gần như toàn bộ. Cụ thể, Honda Civic mới thiết kế tập trung mọi tính năng đều dành cho người lái, một cách khá tiêu cực.

Toàn bộ tiện nghi giải trí nằm ở khu vực trung tâm ôm trọn lấy người lái. Tài xế có thể điều khiển mọi tiện ích thông qua hệ thống i-MID bằng nút bấm ngay trên vô-lăng và màn hình hiển thị. Việc Honda bố trí khoang lái Civic mới hợp với những người trẻ, tại các nước phát triển, nơi mà mỗi người đều có một chiếc xe hơi. Tuy nhiên, tại Việt Nam vẫn nhiều khách hàng lựa chọn chiếc xe là ‘vật dụng’ di chuyển của cả gia đình.

Phần đầu xe ấn tượng với nhiều đường vát góc cạnh mang tính thể thao

Tiếp nhận nhiều phàn nàn của khách hàng về cột A quá lớn ở phiên bản trước, Civic mới được thiết kế lại với cột A giảm 9% kích thước, khiến việc bao quát không gian của người lái được tốt hơn. Civic mới có kích thước dài, rộng, cao lần lượt là 4.525 x 1.755 x 1.450mm. Bán kính vòng quay tối thiểu là 5,7m so với con số 5,3m của đối thủ Altis.

Phiên bản cao cấp nhất sở hữu khối động cơ dung tích 2.0L, công suất cực đại 152 mã lực ở ngưỡng tua máy 6.500 vòng/ phút. Mô-men xoắn tối đa 190Nm tại 4.300 vòng/ phút. Hộp số tự động 5 cấp có chế độ S với lẫy chuyển số trên vô-lăng. Vô-lăng lái bọc da với các nút bấm tinh chỉnh thông dụng.

Để bớt tính thể thao của xe và hợp hơn với đối tượng khách hàng đứng tuổi, Honda trang bị cho Civic hệ thống hỗ trợ lái xe sinh thái mang tên Eco Assist, hệ thống này hoạt động trên 2 chế độ là: Econ Mode và Eco Coaching. Nút bấm kích hoạt chức năng Econ nằm ở phía bên trái, cạnh vô lăng. Chế độ này sẽ hiệu chỉnh hệ thống làm việc của động cơ và điều hòa không khí nhằm giảm những tiêu hao nhiên liệu không cần thiết. Cụ thể, xe sẽ sang số êm ái hơn, ở ngưỡng vòng tua thấp hơn.

Bảng đồng hồ hiển thị dạng đa tầng với phong cách trẻ trung hơn phiên bản trước

Trên Civic mới, tính năng hướng dẫn lái xe tiết kiệm nhiên liệu dưới dạng cột đồ họa trên bảng đồng hồ giúp người lái biết được mức tiêu thụ nhiên liệu tối ưu của xe. Hệ thống này hoạt động liên tục và khá nhạy bén theo mỗi nhịp chân ga và điều kiện lái. Ngoài ra, vô-lăng lái còn được trang bị hệ thống trợ lực lái điện tử mang tên MAEPS (Motion Adaptive Electronic Power Steering System) với cảm biến theo tốc độ, nhẹ nhàng, dễ xoay sở trong phố đông nhưng đầm và chắc chắn ở dải tốc độ cao.

Trang bị an toàn của Civic mới gồm hệ khung G-CON sử dụng thép có độ cứng cao và cấu trúc khung ACE, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Phiên bản cao cấp nhất có cân bằng điện tử VSA. Hai túi khí trước và hai túi khí rèm bảo vệ người lái khi xảy ra va chạm. Hệ thống cảm biến lùi với 4 mắt cảm biến phía sau.

Hiện tại, Honda Việt Nam phân phối Civic mới với mức giá dành cho bản Civic 1.8MT là 725 triệu đồng, Civic 1.8AT là 780 triệu đồng. Phiên bản cao cấp nhất Civic 2.0AT là 860 triệu đồng, đã bao gồm thuế GTGT.

Tới đây, OtoFun NEWS sẽ có bài đánh giá chi tiết phiên bản Honda Civic 2.0AT đời 2012 và Honda Civic 2.0AT đời 2008 để giúp độc giả nhận định rõ ràng hơn những nâng cấp mới của dòng xe Honda Civic tại Việt Nam.

Một số hình ảnh của Honda Civic phiên bản 2.0AT tại Việt Nam :

Phiên bản cao cấp nhất được trang bị đèn chiếu sáng dạng bóng chiếu projector

Gương xe tích hợp đèn báo rẽ

Honda Civic phiên bản 2.0AT được trang bị vành tiêu chuẩn kích thước 16" với bộ lốp tiêu chuẩn 205/55 R16

Đèn gầm là tiêu chuẩn trang bị của Civic 2.0AT

Đuôi xe sở hữu thiết kế mới, khác biệt so với phiên bản trước

Xe chỉ trang bị một lẫy mở cốp duy nhất bên trong khoang lái, không tích hợp nút bấm tại cốp xe

Vô-lăng lái ba chấu nhỏ gọn với các nút bấm thông dụng

Kính xe chỉnh điện toàn bộ, kính lái một chạm lên/xuống

Phiên bản 2.0AT được trang bị lẫy chuyển số sau vô lăng giúp người lái làm chủ được thời điểm sang số của xe

Cần số bọc da, hộp số có chế độ S

Các nút bấm trên bảng điều khiển trung tâm to, rõ ràng

Ghế da toàn bộ là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản 2.0AT, tuy nhiên, ghế lại chỉnh cơ hoàn toàn

Góc A trên Civic mới được thiết kế nhỏ hơn so với phiên bản trước tới 9%!

Xe vẫn sử dụng chìa khóa khởi động

Khoang ca-bin là ưu đãi dành riêng cho người lái!

Nút bấm kích hoạt chức năng ECON, lái xe tiết kiệm nhiên liệu

Cửa sổ trời trên phiên bản 2.0AT

Theo Otofun.net